來源：中國船舶 日期：2020-10-16 字體：
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日前，船舶行業(yè)首臺脫硫脫硝一體化減排裝置在中國船舶集團(tuán)旗下中國船柴青島總裝廠試驗(yàn)成功。該裝置采用超重力旋轉(zhuǎn)床技術(shù)，能夠同時(shí)降低船用發(fā)動機(jī)尾氣中的硫氧化物、氮氧化物以及顆粒物的排放。試驗(yàn)驗(yàn)證，含硫量3.5%的燃油燃燒產(chǎn)生的尾氣經(jīng)過該裝置后，硫氧化合物可降低到與含硫量0.5%的燃油相當(dāng)?shù)乃?。與同類減排裝置相比，該裝置不僅結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、功耗低，同時(shí)能夠有效降低硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放。
在試驗(yàn)臺搭建和試驗(yàn)過程中，中國船柴克服工期緊張、技術(shù)復(fù)雜、臺位布置困難等因素。中秋國慶假期，為推進(jìn)項(xiàng)目的順利進(jìn)展，許多員工放棄休息、堅(jiān)守崗位、攻堅(jiān)克難，全力確保試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
該項(xiàng)目隸屬于國家科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“大氣污染成因與控制技術(shù)研究”，中國船柴承擔(dān)其中的子課題“船舶大功率柴油機(jī)排放污染物一體化治理裝置配機(jī)試驗(yàn)技術(shù)研究”，旨在研究未來在遠(yuǎn)洋船舶中，采用一種設(shè)備可以同時(shí)降低多種尾氣污染物的可能性，主要研究內(nèi)容包括整套試驗(yàn)臺位的設(shè)計(jì)、組裝以及與低速柴油機(jī)的匹配試驗(yàn)工作。
