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在以往的建設(shè)中，切割船用鋼板，只要能夠架上船臺，就可以使用了，不用考慮切割精度和光潔度。但是如果按照這個(gè)制造標(biāo)準(zhǔn)，一定是不會(huì)通過驗(yàn)證的，想請專家咨詢，一問價(jià)，30萬美元！于是廠里決定由車間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工人組成攻關(guān)小組, 不分晝夜地進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn), 經(jīng)過上百次的實(shí)驗(yàn), 終于掌握了切割工藝技能。

此外，國際標(biāo)準(zhǔn)對油漆的噴刷也提出了嚴(yán)格的要求，涂厚了不行，涂薄了也不行，苛刻而挑剔的油漆商, 每天盯在工地上, 手里拿著一個(gè)油漆厚度測量儀, 時(shí)不時(shí)地在刷好油漆的艙壁上測量。工人們?yōu)榱似崴⑦_(dá)標(biāo)，趴在悶熱的艙底一干就是一整天，一點(diǎn)點(diǎn)打磨工作，每天從船艙爬上來的時(shí)候，除了還在活動(dòng)的身軀和轉(zhuǎn)動(dòng)的眼睛, 整個(gè)人簡直就像一塊長滿銹，涂滿漆的鋼鐵。

在當(dāng)時(shí)設(shè)備落后的條件下，沒有精密的測量工具，尺子對當(dāng)時(shí)的大連造船廠的工人來說，就是最重要的工具。設(shè)計(jì)建造2.7萬噸貨輪，從船的外部設(shè)計(jì)到內(nèi)部部件的設(shè)計(jì)，全程靠的就是人手一根鉛筆和一把小小的比例尺。

“艱難困苦，玉汝于成?！碑?dāng)“長城”號以它197米的巨型船身，屹立在船臺上時(shí)，每天路過它的人們，無不瞻仰它，稱贊它。它那光順的外形，高質(zhì)量的焊縫，美觀大方的舾裝件以及高光潔度的瓦斯切割面，均接近世界先進(jìn)水平。房間裝潢水平高，管系試驗(yàn)幾乎無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，基本上一次交驗(yàn)成功。全船所有檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，全部達(dá)到或超過合同要求。

按照合同要求，貨輪要符合英國勞氏船級社的標(biāo)準(zhǔn)。勞氏船級社是世界上成立最早的一家船級社，其機(jī)構(gòu)龐大，是國際公認(rèn)的船舶界權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)。僅憑手中的鉛筆和尺子造出的貨輪，能否符合國際標(biāo)準(zhǔn)呢？

為了順利交船, 船東專門聘請了一位英國的專家, 他的名字叫愛倫, 是船舶業(yè)知名的驗(yàn)船師。“這太令人難以置信了，不會(huì)是我測量錯(cuò)了吧？”英國驗(yàn)船師愛倫看著手中的鋼卷尺，眼中滿是不可思議。似乎不敢相信這樣的結(jié)果，揉了揉眼睛，他馬上當(dāng)場認(rèn)真仔細(xì)地又測量了一遍，感嘆道 “179米總長，真的只有2毫米的誤差，這些中國人是怎么做的？！”事實(shí)證明，第一次的測量準(zhǔn)確無誤。

“長城”號下水

經(jīng)過540天的努力奮戰(zhàn)，1981年9月14日，船廠工人們翹首以盼的日子終于到來了——“長城”號船臺建造工程完工，即將舉行下水典禮。時(shí)任國務(wù)院副總理的谷牧，專程來到大連出席儀式，并為“長城”號下水剪彩。
“長城”號貨輪下水典禮結(jié)束后，谷牧副總理將一把小尺子送給了大連造船廠，作為紀(jì)念。全球” 

信物講述人中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培表示，“長城”號出海的成功，有力地宣告了中國造船工業(yè)具有承建國際水平船舶的能力?！伴L城”號作為中國制造的第一艘出口船，它也成為英國勞氏船級社122年歷史上第一個(gè)注冊的中國船舶。

這不僅是大連造船廠的一次突破和創(chuàng)新，更是中國船舶制造業(yè)的一次大的提升。憑借“長城”號創(chuàng)出的信譽(yù)，大連造船廠在國際市場的影響迅速擴(kuò)大，不久便與香港以及歐美一些國家簽訂了大量訂單。 

與此同時(shí)，在中國船舶集團(tuán)大連造船廠這個(gè)“掌尺人”帶動(dòng)下，中國船舶工業(yè)也實(shí)現(xiàn)了從國內(nèi)走向國際市場的重大轉(zhuǎn)變，在經(jīng)受了國際市場激烈競爭考驗(yàn)的同時(shí)，提高了造船能力，擴(kuò)大了世界影響，成為國際造船業(yè)隊(duì)伍中一支重要力量。
如今，中國船舶工業(yè)能夠設(shè)計(jì)建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求、適航于世界上任一航區(qū)的各類現(xiàn)代船舶，不僅實(shí)現(xiàn)了散貨船、油船、集裝箱船等主力船型的自主批量建造，而且在艦船、液化天然氣（LNG）船、各類海洋工程裝備、載人深潛器、非船工程等領(lǐng)域取得了歷史突破，在若干船舶科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由跟跑者向并行者甚至向引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變。

23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船

17.4萬立方米大型LNG船

“奮斗者”號全海深載人潛水器

作為特大型軍工企業(yè)，中國船舶集團(tuán)不僅是中國船舶工業(yè)的骨干力量，還是我國海軍武器裝備建設(shè)的主體力量。中國船舶集團(tuán)自主研制了航空母艦、核潛艇、大型驅(qū)逐艦和兩棲攻擊艦等大批裝備，有力推動(dòng)了中國海軍武器裝備跨代躍升和體系化發(fā)展。

1974年，中國第一艘核潛艇“長征一號”服役。

2012年，中國第一艘航空母艦遼寧艦交付。

2014年，新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦昆明艦入列。

2019年，第一艘國產(chǎn)航空母艦山東艦入列。

2020年，新型萬噸級驅(qū)逐艦首艦?zāi)喜炄肓小?/span>

2021年，長征18號艇、大連艦、海南艦集中交接入列。

發(fā)展永無止境奮斗未有窮期站在新的歷史起點(diǎn)中國船舶集團(tuán)將以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任以黨建為引領(lǐng)，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展努力建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船舶集團(tuán)

 信物百年 薪火相傳 

百家企業(yè)、百年信物共同繪就著中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展基因譜系圖，共同呈現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨砥礪奮進(jìn)的前行足跡、時(shí)代記憶，生動(dòng)描繪出中國共產(chǎn)黨人的精神圖譜?！靶盼锇倌辍笔菄Y央企發(fā)掘用好紅色資源、深入開展黨史學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容、生動(dòng)實(shí)踐。“信物百年”微紀(jì)錄片上線當(dāng)天，國務(wù)院國資委新聞中心、中央廣播電視總臺財(cái)經(jīng)節(jié)目中心聯(lián)合發(fā)布“信物百年”主題紀(jì)念首日封，并在政企媒學(xué)各界的廣泛支持下，整合線上線下渠道資源，開展全媒體整合傳播。

《信物百年》百集微紀(jì)錄片將陸續(xù)在線上線下全面?zhèn)鞑ァＶ醒霃V播電視總臺CCTV-2每周一到周五晚22：00首播，次日12：50重播。國務(wù)院國資委新聞中心官方新媒體平臺“國資小新”、央視頻、央視財(cái)經(jīng)客戶端、新華網(wǎng)客戶端、學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)、求是網(wǎng)、共青團(tuán)中央、北京日報(bào)APP、全國各地IPTV等平臺將同步上線播出。

此外，國務(wù)院國資委新聞中心還充分整合央企國企線上線下渠道資源，《信物百年》百集微紀(jì)錄片將走進(jìn)全國65家保利影城、25家華潤萬象影城，高鐵列車電視及城市地鐵，也將在國航、東航、南航的地面休息室與空中影院，三大電信央企營業(yè)廳，中國石油中國石化的線下加油站，中糧大悅城，華潤萬家超市和華潤置地商業(yè)物業(yè)板塊等線下場景陸續(xù)展示，全面呈現(xiàn)紅色信物故事。

 | 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：甘豐錄/項(xiàng)   麗