国语自产拍在线视频直播_色八戒网站免费观看视频_亚洲红杏在线无码AV_国产现实无码av

圖為6月1日在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩西站拍攝的待發(fā)列車。新華社發(fā)

圖為首發(fā)列車的肯尼亞司機和中方指導司機。新華社發(fā)

6月9日，乘客到達內(nèi)羅畢火車站后與火車合影。新華社發(fā)

6月1日，全長480公里的蒙巴薩－內(nèi)羅畢標軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）開始客運服務(wù)，為渴求經(jīng)濟發(fā)展和舒適出行的肯尼亞民眾帶來速度與激情。蒙內(nèi)鐵路的開通，不僅拉近了肯尼亞不同地區(qū)、不同部族之間的距離，更讓人們對整個東非地區(qū)的大聯(lián)通大發(fā)展充滿憧憬，對“一帶一路”倡議背景下中非合作共贏的美好前景充滿期待。

難堪重任的米軌鐵路

肯尼亞鐵路博物館陳列著一個已有百年歷史的火車頭。19世紀末，英國政府為了加強對“英屬東非”的控制，在印度洋港口蒙巴薩和內(nèi)陸烏干達之間修建了非洲歷史上的第一條鐵路??烏干達米軌鐵路。這條鐵路全長970公里，屬于軌距1米的窄軌鐵路，據(jù)稱有近2500名印度勞工在修建鐵路的過程中死亡，總花費超過了550萬英鎊（按當前幣值約合6.5億英鎊），因此米軌鐵路又被戲稱為“瘋子鐵路”。

“肯尼亞是誕生在鐵軌上的國家。”博物館的小冊子如此介紹。1901年，米軌鐵路建成通車后成為英國殖民者掠奪東非礦產(chǎn)資源的“門戶”，東非的命運從此與鐵路緊密聯(lián)系在一起?？陀^上，鐵路帶來了貿(mào)易的繁榮和民族意識的覺醒。1963年，肯尼亞在喬莫?肯雅塔的領(lǐng)導下擺脫英國殖民者的統(tǒng)治取得民族獨立。1977年，米軌鐵路收歸國有，開始擔負這個新生非洲國家經(jīng)濟發(fā)展的重要使命。

如今，米軌鐵路已經(jīng)運營超過百年。由于缺乏維護和自然老化，其運輸能力已大不如前。據(jù)悉，蒙巴薩港到內(nèi)羅畢的鐵路年貨運量從20世紀80年代初期的480萬噸下降到2012年的150萬噸，行車速度也由最初設(shè)計的每小時70公里下降到40公里。目前，肯尼亞大部分的貨物運輸基本上由公路承擔。

擁有一條符合時代標準和發(fā)展需要的鐵路，成為肯尼亞人的夢想。

新時代的中國標準

蒙巴薩港是東非第一大港，其集裝箱中轉(zhuǎn)覆蓋坦桑尼亞、烏干達、南蘇丹、盧旺達和布隆迪等眾多國家的港口。15世紀，鄭和曾率船隊最遠抵達東非海岸的慢八撒，即今天的蒙巴薩?？夏醽喛偨y(tǒng)烏胡魯?肯雅塔曾表示，蒙巴薩港對于東非地區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要，肯尼亞政府將致力于把蒙巴薩港打造成東非地區(qū)最大、最方便的海港。但是，由于陸路運輸發(fā)展落后，成為限制東非經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸。因此，“港鐵聯(lián)運”戰(zhàn)略的重要意義更加凸顯。

2014年5月，中國國務(wù)院總理李克強訪問非洲時，與東非6國總統(tǒng)或外長見證了中肯關(guān)于蒙巴薩??內(nèi)羅畢標準軌距鐵路相關(guān)貸款協(xié)議的簽署。2015年1月，蒙內(nèi)鐵路全線9個標段，20多個建筑營地全面開工。2017年5月31日，蒙內(nèi)鐵路正式建成通車，烏胡魯?肯雅塔主持通車儀式，并親自試乘列車，中國國務(wù)委員王勇作為中國國家主席習近平特使應(yīng)邀出席通車儀式。

蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)全部采用“中國標準、中國技術(shù)、中國裝備、中國管理”，是中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的成功案例，而成功的背后是中國企業(yè)克服一個又一個的挑戰(zhàn)。中國路橋公司副總經(jīng)理李強表示，最艱難的是關(guān)于鐵路標準的問題?！翱戏揭膊恢乐袊鴺藴适鞘裁矗麄円恢闭J為美國標準最好，僅標準之爭就花了一年半的時間?！?/font>