1月1日，MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)16000TEU大型集裝箱船“MSC伊斯坦布爾”號(hào)，在中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際所屬文沖修造完成“爆改”。這是文沖修造為其改造的第三艘16000TEU集裝箱船，以提前合同期15天的閃亮業(yè)績迎來新年生產(chǎn)“開門紅”。
精益管理 亮點(diǎn)頻現(xiàn)
在“MSC伊斯坦布爾”號(hào)的改造過程中，文沖修造充分運(yùn)用成功改造前兩艘姊妹船的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和施工流程。相比前兩艘同系列改裝船，又快又好是本次改裝的最大亮點(diǎn)。
文沖修造在55天內(nèi)完成了混合式脫硫系統(tǒng)安裝、綁扎橋換新、球鼻艏換裝、生活區(qū)加高、全船甲板面涂裝整體換裝等超大型工程；有效克服了各工種作業(yè)交叉影響。改造工程涉及鋼結(jié)構(gòu)3000噸、管路5462米、電纜74000米，總涂裝面積達(dá)60000多平方米。
精細(xì)“爆改” 又快又好
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與船檢、船東、設(shè)計(jì)院等各方積極溝通，通力協(xié)作，10天完成空船測量送審及退審；塢內(nèi)工程船殼涂裝工程采用了靜電噴涂技術(shù)，施工周期緊、難度大。經(jīng)過科學(xué)策劃，有效避免了船殼涂裝與舵系作業(yè)的交叉影響，8天完成有機(jī)硅靜電噴涂面積15500平方米。整個(gè)改裝工程周期較首制船縮短了15天。
| 來 源：廣船國際
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
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