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　　今年一開(kāi)年，央視的記者便探訪了中國(guó)船舶集團(tuán)位于廣州的造船廠。

　　在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際新一代破冰科考船“極地”號(hào)出塢下水后，開(kāi)始進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段。“極地”號(hào)出塢后，緊接著后面就有四艘分段建造的船舶，正在排隊(duì)進(jìn)入船塢合攏。
　　通過(guò)分析廣船國(guó)際目前在手的訂單，記者發(fā)現(xiàn)60%以上是高技術(shù)、高附加值的LNG雙燃料、甲醇雙燃料動(dòng)力的新型綠色船型，而這些訂單與廣船國(guó)際持續(xù)不斷推進(jìn)的“綠色工廠”建設(shè)是密不可分的。為了加快工程進(jìn)度、盡快完成訂單，船廠里涉及船體、涂裝等工種的25000多人都在和時(shí)間賽跑，工友們上下班的路上遇到問(wèn)題隨時(shí)解決。
　　船舶制造是龐大而又復(fù)雜的工程，從零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。為了進(jìn)一步提升工作效率，廣船國(guó)際利用在船舶研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中建立的強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷推進(jìn)數(shù)字化造船升級(jí)。在這個(gè)VR演示室里，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行數(shù)字建模工作。
　　今年一季度，廣船國(guó)際計(jì)劃交付9艘船，交船數(shù)量和去年同期相比，增加30%。目前，船廠里的各條生產(chǎn)線(xiàn)都在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。





| 來(lái)   源：央視新聞
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄